Вертолёты, как известно, способны поддерживать курс, высоту и помогать пилоту во время управления по приборам. Тем не менее, критические моменты, такие как взлёт, зависание и посадка, всё ещё требуют участия опытного экипажа. Поэтому недавние испытания вертолёта Black Hawk с новым автопилотом Moog привлекли большое внимание: машины справились с почти всем полётом от взлёта до посадки самостоятельно.
Американская компания Moog провела демонстрационный полёт с четырёхосевым автопилотом Genesys GRC 4000 на вертолёте Sikorsky UH-60 Black Hawk в октябре 2025 года. Новый автопилот выполнил автоматический взлёт, висение, следование маршруту и посадку с минимальным участием пилота.
Отметим, что система управления GRC 4000 функционирует вместе с комплексом бортовой электроники Genesys Avionics Suite, что обеспечивает продвинутую автоматизацию. Таким образом, автопилот помогает не только поддерживать параметры полёта, но и освобождает экипаж от рутинной работы.
Особенно значим этот шаг для военной авиации, где пилот должен одновременно следить за множеством факторов, таких как погода и маршрут. Автоматика позволяет сосредоточиться на выполнении задач, перераспределяя нагрузку.
Genesys GRC 4000 обеспечивает более глубокий контроль над движением вертолёта, включая управление тангажом, креном и возможностью автоматизированного управляемого взлёта и посадки. Система также включает защитные функции, предотвращающие выход полёта за безопасные пределы.
К тому же, Moog подчеркивает, что автопилот может функционировать на протяжении всего полёта. Однако не стоит ожидать, что Black Hawk превратится в беспилотник; система лишь улучшает управление и снижает нагрузку на пилота. Разработка будет представлена на выставке Verticon 2026 в Атланте, что позволит оценить её практическое применение.
